RET investeert in sterke start voor buschauffeurs met het RAP
RET heeft al jaren een standaard opleidingstraject voor buschauffeurs. In ongeveer tien weken krijgen deelnemers een mix van theorie en praktijk. Toch lukt het niet iedereen om de opleiding ook echt af te ronden. “Er zijn medewerkers die het traject doorlopen, maar toch niet slagen,” vertelt Raymond Hoedeman. “Dan gaan wij kijken: hoe komt dat? Ligt het aan de lesstof? Of sluit het programma niet goed aan op wat iemand nodig heeft?”
Er komt veel bij kijken
Die zoektocht is belangrijk, omdat het beroep veel vraagt: veilig rijden in een drukke stad, klantgericht zijn en omgaan met onverwachte situaties. En ondertussen sta je als chauffeur direct in contact met reizigers. Je bent zichtbaar, elke dag opnieuw.
Juist voor mensen die eerder zijn vastgelopen, kan het afronden van het opleidingstraject veel betekenen. “We proberen zoveel mogelijk midden in de Rotterdamse samenleving te staan,” zegt Raymond. “Niet alleen op werkgebied heeft de medewerker er profijt van. Ook in het privéleven kan het verschil maken: zelfvertrouwen, voldoening, het gevoel dat je onderdeel bent van de maatschappij.”
RAP als extra duwtje in de rug
Om extra begeleiding mogelijk te maken, vroeg RET cofinanciering aan via het RAP. Dat geeft ruimte om onderdelen te versterken, zonder dat het ten koste gaat van andere belangrijke keuzes. “De RET is een organisatie waarbij elke euro goed uitgegeven moet worden,” legt Raymond uit. “RAP is een hulpmiddel om net wat extra middelen beschikbaar te krijgen.”
Vijf speerpunten in het vernieuwde programma
Met RAP-cofinanciering heeft RET het opleidingstraject op vijf punten versterkt, zodat deelnemers met een ondersteuningsbehoefte beter kunnen starten én blijven. Raymond: “De extra aandacht gaat naar digivaardigheid, omgaan met agressie en weerstand, EHBO, ergonomie en vaktaal en handelen bij incidenten. We passen ook het lesmateriaal aan op mensen die wat extra hulp nodig hebben.”
RET werft breed. Kandidaten komen binnen via eigen werving, UWV en ook via de gemeente. “Juist daar zien wij kansen,” vertelt Raymond. “Iedereen die gemotiveerd is, is welkom. Met de juiste begeleiding kun je hier een goede start maken.”
Eerste ervaringen
Het vernieuwde lesprogramma wordt al aangeboden. Cijfers over uitstroom en slagingspercentages zijn er nog niet; daarvoor is het nog te vroeg. Toch ziet Raymond nu al resultaat: “Tijdens het bezoek van de wethouder kwam een deelnemer langs die helemaal gemotiveerd was en blij met de extra begeleiding. Daar doen we het voor. Je ziet ze opbloeien.”
Blik vooruit: van bus naar tram, metro en techniek
Als de aanpak voor buschauffeurs goed werkt, wil RET kijken of deze ook in andere functies kan worden ingezet. Denk aan tram- en metrobestuurders, technische functies of controlewerk. “Voor ons is het belangrijk om dit zo snel mogelijk een vervolg te geven,” zegt Raymond. “Maar eerst kijken of dit goed werkt met de buschauffeur.”
En zelfs als iemand uiteindelijk niet bij RET blijft, ziet Raymond waarde in het traject: “Is het niet bij ons, dan kunnen ze misschien ergens anders aan het werk. Ze krijgen bij ons een goede basis mee. Ze leren omgaan met verkeer en situaties onderweg. Kennis die ook voor andere banen aantrekkelijk kan zijn.”